O Antonov An-124 Ruslan (Denominado pela OTAN como "Condor") foi o maior avião em produção até o Antonov An-225. Durante o seu desenvolvimento ficou conhecido como o An-400 e An-40 no Ocidente, e voou pela primeira vez em 1982. Sua certificação civil foi emitida pela SIC "Comite Internacional da Aviação" em 30 de dezembro de 1992. Mais de quarenta estão atualmente em serviço (26 modelos com as companhias aéreas civis e 10 encomendas firmes, a partir de agosto de 2006) e 20 estavam em uso comercial na Rússia, Ucrânia, Emirados Árabes Unidos e Líbia.
O An-124 foi fabricado em paralelo com duas unidades: a empresa russa Aviastar-SP e AVIANT Kyiv, da Ucrânia. A produção em série cessou com o fim da União Soviética. As últimas cinco células inacabadas dos tempos soviéticos foram concluídas em 2001 , 2002 e três em 2004. A produção dessas aeronaves recomeçou em 2008.
Externamente, o An-124 é um pouco maior que o americano Lockheed C-5 Galaxy, mas tem capacidade de carga 25% maior. O An-124 é utilizado para o transporte de locomotivas, iates, fuselagens de aviões (como do A380), e até aviões inteiros desmontados (como o Embraer 190), e uma enorme variedade de cargas. A AN-124 é capaz de rebaixar o nariz para facilitar o carregamento. O limite de carga é de incríveis 150 toneladas, além de poder transportar 88 passageiros em um andar superior, atrás da ala central da aeronave. No entanto, devido à limitada pressurização no compartimento principal de carga, ele raramente exerce essa função.
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